Ook
met
sms
wachten
op
tram
Tijd
is
geld
,
dus
niet
hoeven
wachten
is
winst
.
Het
Haagse
openbaarvervoerbedrijf
HTM
biedt
sinds
kort
een
dienst
aan
die
via
de
gsm
meldt
hoe
laat
de
tram
of
bus
vertrekt
.
Het
systeem
is
nog
niet
waterdicht
.
De
computer
die
de
sms'jes
verstuurt
,
weet
het
heel
zeker
.
Tramlijn
1
stopt
niet
voor
station
Hollands
Spoor
.
De
gebruiker
van
het
nieuwste
ov-informatiesysteem
kijkt
beteuterd
van
de
gebruiksaanwijzing
van
het
systeem
naar
zijn
telefoon
.
"
Of
de
dynamische
informatie
is
niet
beschikbaar
"
,
voegt
het
sms-je
er
cryptisch
aan
toe
.
Wat
die
mededeling
betekent
blijft
onduidelijk
.
Op
dat
moment
komt
lijn
1
knarsend
tot
stilstand
.
Keurig
op
tijd
,
volgens
een
elektronisch
informatiebord
op
het
perron
.
Een
nieuwe
poging
op
het
busstation
van
Den
Haag
CS
.
Hoe
laat
gaat
de
bus
naar
het
Westeinde
Ziekenhuis
?
Binnen
een
paar
seconden
piept
de
telefoon
met
het
antwoord
.
Om
twee
over
vier
,
en
de
volgende
komt
zeven
minuten
daarna
.
Dat
lijkt
er
meer
op
.
Lijn
25
staat
inderdaad
bij
de
halte
.
Tot
vier
uur
,
want
de
norse
chauffeur
met
snor
vindt
het
dan
de
hoogste
tijd
om
te
gaan
.
Hij
zet
er
flink
de
sokken
in
.
Als
lijn
25
na
een
snelle
rit
over
de
trambaan
5
minuten
te
vroeg
bij
het
Westeinde
arriveert
,
weet
de
computer
van
niks
.
Het
sms-je
vermeldt
alleen
de
tijd
uit
de
dienstregeling
.
Maar
dan
is
de
bus
alweer
vertrokken
.
Nog
een
keer
proberen
.
Hoe
laat
gaat
de
bus
terug
naar
CS
?
Eindelijk
prijs
.
Deze
keer
stuurt
de
computer
een
berichtje
waarin
staat
dat
het
een
minuut
duurt
.
Dat
is
mazzel
,
want
uit
de
grijze
lucht
vallen
de
eerste
druppels
.
Vijf
minuten
later
is
de
capuchon
al
een
tijdje
op
en
komt
de
bus
om
de
hoek
.
Het
kan
erger
:
vandaag
rijdt
lijn
25
om
.
De
chauffeur
en
alle
reizigers
om
hem
heen
horen
waarom
.
"
Er
is
een
auto
op
ze
dak
gepleurd
.
We
kenne
er
niet
door
"
,
klinkt
het
uit
de
luidspreker
.
Gevolgd
door
een
stroom
aan
mogelijke
scenario's
.
Intussen
meldt
de
computer
aan
iedereen
die
bij
de
Amsterdamse
Veerkade
verkade
veerde
staat
te
wachten
dat
het
niet
langer
dan
een
minuutje
kan
duren
.
Gelukkig
is
het
niet
ver
lopen
naar
het
station
.
Projectleider
Arjan
Vermeulen
is
verbaasd
als
hij
hoort
van
deze
en
andere
"
schoonheidsfoutjes
"
in
zijn
systeem
.
"
Misschien
is
het
een
kwestie
van
een
beetje
finetunen
"
,
zegt
hij
licht
vertwijfeld
.
Als
mogelijke
oorzaak
draagt
Vermeulen
aan
dat
nog
niet
alle
trams
en
bussen
van
gps-peilzenders
zijn
voorzien
.
Vooralsnog
is
dat
te
kostbaar
.
Hierdoor
krijgt
de
computer
niet
de
benodigde
gegevens
en
schakelt
hij
over
op
de
gewone
dienstregeling
.
"
Het
informatieysteem
zit
nog
in
de
ontwikkelingsfase
en
kent
zijn
beperkingen
.
We
hebben
een
hoop
enthousiaste
reacties
,
maar
we
zijn
ook
erg
blij
met
kritiek
"
,
zegt
de
projectleider
.
"
We
zullen
hier
zeker
naar
kijken
.
"
Lokaal
openbaar
vervoer
;
Verkeer
en
Vervoer
;
Openbaar
Vervoer